Summary: Correias de transmissão automotiva são um componente crucial do sistema de powertrain de um veículo. Eles são responsáveis por transferir a força do motor para as rodas, permitindo que o veículo ande para frente ou para trás. Mas o que exa......
Correias de transmissão automotiva são um componente crucial do sistema de powertrain de um veículo. Eles são responsáveis por transferir a força do motor para as rodas, permitindo que o veículo ande para frente ou para trás. Mas o que exatamente são esses cintos e como eles funcionam?
Para começar, as correias de transmissão são faixas flexíveis e reforçadas que giram em torno de polias ou rodas. São feitos de vários materiais, incluindo borracha, neoprene, Kevlar, entre outros, dependendo da aplicação e da resistência necessária. As correias são projetadas para transmitir potência e torque do motor para a transmissão, que então envia a potência para as rodas.
Existem dois tipos principais de correias de transmissão automotivas: correias em V e correias serpentinas. As correias em V recebem o nome de sua seção transversal em forma de V e são usadas principalmente em veículos mais antigos. As correias serpentinas, por outro lado, são planas e mais largas e são usadas na maioria dos veículos modernos.
A operação das correias é simples. À medida que o motor funciona, ele gira uma polia conectada à transmissão. A correia então gira em torno desta polia, e a rotação da polia puxa a correia, fazendo-a girar também. A rotação da correia faz com que outra polia conectada às rodas gire, que acaba transferindo a força para as rodas, impulsionando o veículo para frente.
No entanto, as correias de transmissão estão sujeitas a desgaste com o tempo e precisam ser substituídas periodicamente. Fatores como calor, umidade e exposição a óleo podem fazer com que as correias rachem ou se deteriorem. Quando isso acontece, a correia pode escorregar, resultando na perda da transmissão de força ou até mesmo em uma falha completa. Para evitar tais problemas, é fundamental inspecionar as correias regularmente e substituí-las quando necessário. O intervalo de troca varia de acordo com a marca e modelo do veículo e o tipo de correia utilizada.
Em conclusão, as correias de transmissão automotiva desempenham um papel vital no funcionamento do sistema de transmissão de um veículo. Eles transmitem potência do motor para as rodas e permitem que o veículo se mova. Entender como eles funcionam e mantê-los adequadamente é crucial para garantir que seu veículo funcione sem problemas e com confiabilidade.
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O material principal do corpo da correia é neoprene sintético de alta qualidade (CR) ou borracha nitrílica hidrogenada (HNBR), ambos importados do Japão, com uma variedade de materiais auxiliares para diferentes finalidades; o material do esqueleto é um cabo de fibra de vidro de alta qualidade importado do Japão; A superfície dentada é protegida por tecido de alta elasticidade em nylon 66 e é fabricado estritamente de acordo com as especificações técnicas. Tem as características de aparência elegante, perfil de dente completo, longa vida útil e baixo ruído.
A borracha de cloropreno pode ser usada por muito tempo em um ambiente de trabalho de 110°C e abaixo; tem boa resistência ao envelhecimento (especialmente resistência ao ozônio); boa estabilidade química: além de fortes ácidos oxidantes, é resistente a produtos químicos em geral; é resistente ao fogo e à água Bom desempenho.
A borracha nitrílica hidrogenada tem resistência extremamente baixa ao inchaço do óleo, excelente resistência ao óleo, boa durabilidade e sua resistência dinâmica ao desgaste é melhor do que a borracha de cloropreno, pode reduzir o ruído, prolongar efetivamente a vida útil do produto e é a primeira escolha para automóveis de médio e alto padrão Transmissão cinto. A correia dentada feita de borracha nitrílica hidrogenada pode trabalhar a -40℃～ 150℃. Sua durabilidade é aumentada em mais de 1,5 vezes, a largura de banda é reduzida em 20% e a resistência ao calor é aumentada em 10°C. Portanto, em termos de resistência à fadiga e resistência à água, é melhor do que as correias dentadas feitas de borracha de cloropreno e polietileno clorossulfonado.
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